注意
・レーシングプラグの熱価や発火部形状は、エンジンのチューニング度合
　いや走行条件に応じて選定してください。
　スパークプラグの着火性は一般的に燃焼室に突き出ている方が優れてい
　ますが、突き出た電極は高温の燃焼ガスにさらされやすくなるので、過
　熱などによるトラブルの原因になる場合があります。そのためチューニ
　ングの度合いが進めば進むほど、発火部の絶縁体や電極を燃焼室にさら
　さなくする必要があり、発火部が引っ込んだタイプを使用しなければな
　らない場合もあります。
　熱価もチューニングの度合いが進めば、数字を高くする必要があります。
・レーシングプラグのご相談は、メーカー本社サービス課か最寄りの営業所・
　出張所及びチューニングショップ等にお問合せください。

●新品番と従来品番の対象表　　　　　　　　　　　　青文字はレジスタープラグ

旧品番		新品番	旧品番		新品番
R016-○,R017-○	→	R0373A-○	R5400-○,R5400F-○,R6337-○	→	R7435-○
R216-○,R217-○	→	R2525-○	R5686-○	→	R7435-○
R2270-○,R2430-○	→	R2349-○	R5830-○,R5687-○	→	R7436-○
R4630A-○,R6385-○P	→	R7376-○	R7112-○,R7113-○	→	R7433-○
R6120-○	→	R7282-○	R7114-○,R7115-○	→	R7433-○
R6120A-○	→	R7282A-○	R7116-○,R7117-○	→	R7434-○
R6120C-○	→	R7282C-○	R7118-○,R7119-○	→	R7434-○
R6120M-○	→	R7282M-○	R7232-○,R7233-○	→	R7435-○
R6255-○,R6255F-○,R6326-○	→	R7433-○	R7234-○,R7235-○	→	R7435-○
R6205-○,R6241-○	→	R7433-○	R7236-○,R7237-○	→	R7436-○
R6206-○,R6242-○	→	R7434-○	R7238-○,R7239-○	→	R7436-○

※旧品番は1998年4月より新品番に統合され、在庫がなくなり次第廃番に
　なっています。

　　　

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　　　　■レーシングプラグ適応表
　　　　　　●四輪車
　　　　　　　　スズキ（SX4、カルタス、スイフト、アルトワークス、カプチーノ）
　　　　　　　　ダイハツ（シャレード、ミラ、ストーリア）
　　　　　　　　トヨタ（アリスト、ソアラ、スープラ、マーク�U、チェーサー、クレスタ、アルテッツァ、
　　　　　　　　　　　　セリカ、カリーナＥＤ、コロナエクシブ、ＭＲ−２、ＭＲ−Ｓ、カローラ、スプリンター、
　　　　　　　　　　　　　レビン・トレノ、ヴィッツ、スターレット）
　　　　　　　　日産（フェアレディＺ、スカイライン、シルビア、１８０S、プリメーラ、
　　　　　　　　　　　　　パルサー、マーチ）
　　　　　　　　ＳＵＢＡＲＵ（レガシー、レガシーＢ4、インプレッサ）
　　　　　　　　ホンダ（ＮＳＸ、プレリュード、Ｓ２０００，アコード、
　　　　　　　　　　　　　　インテグラ、シビック、ＣＲ−Ｘ、シティ、ビート）
　　　　　　　　マツダ（ＲＸ−７、ＲＸ−８、ロードスター、ファミリア、レーザー、フェスティバ、ＡＺ−１）
　　　　　　　　三菱（ＧＴＯ、ギャラン、ランサー、ミラージュ／アスティ、ミニカダンカン、パジェロ）

　　　　■レーシングプラグ適応表
　　　　　　●二輪車
　　　　　　　HONDA（ロード、レーサー、オフロード、モトクロス、トライアル）
　　　　　　　KAWASAKI（ロード、オフロード、モトクロス）
　　　　　　　SUZUKI（ロード、モトクロス）
　　　　　　　YAMAHA（ロード、レーサー、オフロード、モトクロス、トライアル）
　　　　　　　BIMOTA（ロード）
　　　　　　　BMW（ロード）
　　　　　　　DUCATI（ロード）
　　　　　　　GAS-GAS（トライアル）
　　　　　　　KTM（モトクロス）
　　　　　　　LAVERDA（ロード）
　　　　　　　MONTESA（トライアル）

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