エンジン・オイル エンジン・オイルは、汚れた量が 減ったりするので、こまめなチェッ クが必要です。オイル・レベル・ ゲージで、実際にチェックしてみ ましょう。 |
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| オイル・フィルター オイル・フィルターは、エンジンに 有害な異物や汚れをろ過していま す。エンジン・オイルだけでなく、オ イル・フィルターも定期的に交換し ましょう。 |
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| エア・クリーナ・エレメント エア・クリーナ・エレメントはエンジ ンに吸入される空気をろ過するも のですＲＶ車や4WD車のように、ホ コリや砂地を走行することの多い クルマは、当然汚れもひどく、交換 時期が早くなります。 |
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| ベルト エンジン・ルームには、オルターネ ータ（発電機）や冷却ファンなどを 廻すいろいろなベルトがあります。 ひび割れや傷を発見したら、整備 工場ですぐに交換しましょう。 |
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| ブレーキ・パッド ブレーキ・パッドの減り具合は、整 備工場で定期的に点検しましょう。 ブレーキ・ペダルの踏み代に異常を 感じたり、走行中に異音がしたら、 早めに点検・整備をすることが必要 です。 |
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| ブレーキ・ライニング ブレーキ・ライニングの減り具合は、 整備工場で定期的に点検しましょう。 ブレーキ・ペダルの踏み代に異常を 感じたり、走行中に異音がしたら、 早めに点検・整備をすることが必要 です・ |
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| ブレーキ液 ブレーキ液は使用していると、空気中 の水分を含んできます。水分を含んだ 液はペーパーロック現象を起こす可能 性が高くなります。このためにブレーキ 液は定期的に交換しましょう。 |
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| ＬＬＣ（エンジン冷却水） エンジンを冷却するＬＬＣ（ロング ライフクーラント）には、腐食防止 のさび止め剤や凍結を予防する 不凍液などが入っていますが、 これらは走行するうちに性能が劣 化するので定期的な交換が必要 です。 |
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クルマの保守管理責任はクルマの保有者にあります。
どんなに素晴らしい愛車でも、適正な保守管理を行わな
ければ安全確保はできません。また″環境にやさしい
クルマ″こそ適正な保守管理が大切です。
適正な点検・整備を心がけ、安全で地球環境にやさ
しい車の合い言葉は『クルマはいつもベストコンディ
ション』です。
クルマをいつもベストコンディションに保つための
必要最小限の点検作業として、装置や部品ごとに必要
な点検を行うことが法律で義務つけられています。法
律を持ち出すまでもなく、愛車の安全確保と地球環境
にやさしいクルマであるよう日頃から点検・整備を心掛
けたいものです。
下表は、道路運送車両法・運輸省令で車の使用者に
義務づけられている定期点検項目（自家用乗用車の場合。
自動車整備振興会・関東ブロック連絡協議会の
『生涯整備記録簿・定期点検整備記録簿』より）。
左写真は、正常な部品（○）と交換した方が良いと考え
られる部品（×）の状態。上からエンジンオイル、オイル・フィルタ、
エア・クリーナ・エレメント、点火プラグ、ベルト、
ブレーキパッド・ライニング、タイヤ
（日本自動車整備振興会連合会の『マイカーハンドブック』より）
| 日常点検のチェック項目 |
| １．エンジンルームを覗いて |
| ①ウインドウォッシャー液の量 |
| ②ブレーキ液の量 |
| ③バッテリ液の量 |
| ④冷却水の量 |
| ⑤エンジン・オイルの量 |
| ２．車のまわりを回って |
| ⑥タイヤの空気圧 |
| ⑦タイヤの亀裂、損傷と異常な摩耗 |
| ⑧タイヤ溝の深さ |
| ⑨ランプ類の点灯、点滅およびレンズの汚れ、損傷 |
| ３．運転席に座っての点検 |
| ⑩ブレーキペダルの踏みしろ及びブレーキの利き |
| ⑪パーキング・ブレーキ・レバーの引きしろ |
| ⑫ウインドウォッシャーの噴射状態 |
| ⑬ワーパーの拭き取り状態 |
| ⑭エンジンのかかり具合および異音 |
| ⑮エンジンの低速および加速の状態 |
